【ボルボVOLVO・アウディAUDI】聞いた事有ります「ｼﾞｬﾀﾞｰ」！！？

ブレーキジャダーって聞いたことありますか？   

今回は、あまり聞きなれない言葉かも知れません。

「ブレーキジャダー！！」・・・・？

簡単に言うと前後のブレーキディスクが変摩耗していて

ブレーキを使用した時にブレーキペダルが押し返される様に

振動したりブレーキを使用した時にハンドルが左右に

ブレたりする現象です。

もちろん鉄だって減るんです！！

今回の車両はディスクの表側と裏側が１ミリづつ摩耗していたので

合計で２ミリの摩耗していました。

右側の新品と比べて淵が出ているのは、パットの当たり部分が

摩耗して淵が出来ています。

推奨は２ミリ以上摩耗していたら交換お勧めです。

たった２ミリ？と思うかもしれませんが、フロントのブレーキディスクは

ベンチレーテッドディスクと言ってディスクの冷却の為に中に空気を通して

放熱出来る様に空洞になっていますので、意外と元々の厚みが薄いのです。

2ミリ以上摩耗していたら交換必要です。

最近は低ダストタイプのブレーキパットもご要望が多くなっています。

ディスクパット交換時にディスクローターの点検もお忘れなく！！

これもお忘れなく！！ブレーキオイル交換！！

ブレーキフルードの交換中です。

ブレーキフルードは、どの自動車メーカーでも2年毎の定期交換推奨しているものです。

性質が吸水性の高いオイルなので長く使っているとブレーキオイル内に水分が増えてきて、

ブレーキオイルの沸点低下が低下してきます。

その為にブレーキ使用時の発熱によりブレーキオイルが沸騰すると

適正な油圧がかからなくなり、ブレーキが効かなくなるベーバーロック現象が誘発します。

普通の街中ではなかなかベーバーロック現象はおきませんが、ブレーキフルードを

交換しないデメリットはそれだけではありません。

オイル内に水分が増えてくるとブレーキシステム内が錆びやすくなり、

ブレーキキャリパーの錆付による固着や、オイル漏れを誘発してしまいます。

このような事の無い様に車検時はもちろんですが

12ヶ月点検しっかり受けましょう。

　　カムズファクトリーは8月8日（月）～8月17日（水）まで夏季休暇とさせていただきます。

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