もうすぐ、ご家族が増えるご予定のお客様　「おめでとうございます。　｡:.ﾟヽ(´∀`｡)ﾉﾟ.:｡ ゜ でチャイルドシート用ＩＳＯＦＩＸのアタッチメント取り付けでご来店いただきました。 自動車のチャイルドシートの固定には […]

ボルボＳ６０（ＦＢ）にボディ補強パーツの取り付けでご来店して頂きました。 ＥＲＳＴのRear Lower 4point Barです。 ボディフロアのリヤに装着する補強パーツで、ボディーのねじれを軽減し、剛性感やハンドリン […]

ボルボ８５０でラムダマーク点灯したので、点検、修理の為にご来店していただきました。 診断結果はノックセンサー異常でしたのでノックセンサーの交換が必要でした。 ノックセンサーはエンジンがノッキングを始めたときに、その振動を […]

 ボルボS60にRECSを施工しました！ ｢WAKO`S RECS｣は専用の強力なケミカルを用いることで、通常では洗浄できないインテークマニホールド内部や燃焼室に溜まったカーボンを短時間で除去できます。 ケミカルの注入は […]

1. ボルボＶ７０Ⅱ型（ＳＢ）もモデルチェンジしてから８年経ちますが、サイズﾞ、形、乗りやすさがお気に入りで多くのファンの方がいらっしゃいます。 とは言ってもほとんどのお車が１０万キロ以上の走行をしているので、これからも […]

ボルボ V70に12ヶ月点検を実施しました。 今回の点検では以前からお客様が気になっていた、ATF交換を同時に実施しました！ 専用の循環式ATオイルチェンジャーを使用して交換します。 オイルはボルボの認証基準をクリアした […]

ボルボV70がブレーキパッド＆ディスクの交換でご来店です。 低ダストパッドの｢DIXCEL TYPE M｣と｢DIXCEL PD Rotor｣の組み合わせはボルボにお乗りのお客様に大人気！！ 今回は前後とも磨耗が進んでい […]

  ボルボＳ６０（ＦＢ）でＡＴフルード交換の為にご来店いただきました。 ＡＴと言ってもボルボＳ60はヂュアルクラッチトランスミッション（パワーシフト・トランスミッション）なので 交換するのもヂュアルクラッチトランスミッシ […]

V70Ⅱにステンメッシュのブレーキホースを取り付けました。   純正のゴムホースからステンメッシュホースに交換することで、ダイレクトなブレーキフィーリングを得られます。 同時にブレーキフルードをDOT-4を使用して交換し […]

  ボルボＶ７０（ＢＢ）でタイヤハウスのタイヤとフェンダー間の隙間の広さが気になるのでローダウンスプリングに交換でお預かりしました。 交換するスプリングはERST DOWN SUSPENSION　定価５０，０００円（税別 […]